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　　騙補已是過去時，電動客車其實才是新能源的主陣地

　　與傳統(tǒng)的燃油汽車冷的月份相比，新能源汽車廠家卻在加班加點的干，開足馬力向前沖。

　　更可喜的是，新能源電動汽車的新政顯著，*發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布《關于完善汽車投資項目管理的意見》明確提出，嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，這是*首次以文件的形式要求各地控制燃油汽車的產(chǎn)能，這也釋放*對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向的信號。

　　2017年的6月，我國純電動客車回暖當月銷售量6541輛，上半年，純電動公交車銷售8051輛，約占客車總量的78%，然受多種因素影響，純電動客車市場上半年下降66%，但6月已復蘇!

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，全國有90家客車廠。在前50家有點規(guī)模的客車廠中，已有60家發(fā)力或轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源客車，傳統(tǒng)客車BYD、宇通、中車時代、上海申龍、中通、開沃等6個*壟斷81%純電動市場。在國內(nèi)50萬輛大中型客車保有市場中，新能源客車已占半壁江山，這會讓卡車、乘用車市場驚訝和驚艷。