消息：上海市商務委、交通委會同市相關部門，召開“高污染貨運車治理暨綠色物流發展推進會”，上海市商貿、物流行業協會和骨干企業代表參加推進會，共同發起源頭治理、推進綠色物流發展的倡議。
自2016年1月1日起，簽約的第三方配送貨運車必須達到國Ⅳ及以上排放標準，或者選用新能源貨運車，貨運車市區通行證僅對排放達到國Ⅳ及以上標準的貨運車發放。
與此同時，在新能源物流車方面，上海積極支持物流配送模式創新，鼓勵第三方配送企業投放新能源物流車開展業務。進一步加大新能源物流車的投放力度，給予新能源物流車市區通行權，初期計劃發展3000輛新能源物流車。
近年來，隨著上海城市發展、人口規模擴大和人民生活水平提高，城市配送物流需求呈現規模擴張趨勢。2014年，上海實現社會消費品零售總額8718.65億元，電子商務交易額13549億元，構建支撐連鎖商業、電子商務等商貿業發展的城市配送物流服務體系，成為發展現代流通、保障城市市場運行和安全的關鍵環節。
但同時，上海市貨運車排放標準不高，國三及以下的低排放標準的車輛占比較高。根據環保部門測算，2014年本市貨運車的氮氧化物的排放量為5.7萬噸，占全市機動車排放量的66%，顆粒物排放量為0.5萬噸，占全市機動車排放量的77%。因此，提高貨運車的排放要求是當前發展綠色物流的關鍵。
此次上海的新能源物流車“路權”，將極大程度的加快上海新能源物流車的普及，同時將加快開展城市共同配送，鼓勵有條件的重點物流企業建立合作關系，加快推動城市配送共同化、智能化、規?；?、集約化發展。將提高貨運車市區通行證發放標準，引導城市配送物流企業使用符合環保標準的配送車輛。將加快推廣新能源物流車應用，推進以新能源車輛為載體的城市末端配送服務標準化。
文章摘自 電車匯 20151126 發自北京
文章部分內容引用自 蓋世汽車
